Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Ночная покатушка - 2011. Ночь с 18 на 19 июня

18 июня, суббота, в 22.30 сбор на ул. Урицкого. Старт в 23.00.

Цель ночной покатушки:
1. Научить велосипедистов-новичков вести себя на дорогах города. Показать, что бояться машин не нужно и что надо быть вежливыми по отношению к другим участникам дорожного движения.
2. Весело провести время, познакомиться с другими участниками велодвижения
3. Улучшение имиджа велосипедистов.

Как было раньше:
Ночная 2008: http://diagrun.livejournal.com/303133.html
Ночная 2009: http://diagrun.livejournal.com/355859.html
Ночная 2010: http://diagrun.livejournal.com/420265.html

Итак, немного о том, что такое ночные покатушки, чем они замечательны и в чем их отличие от дневных?

- Ночью на дорогах мало машин, поэтому риск быть ущемленным в правах со стороны автовладельцев меньше, чем днем
- Ночью мы не создадим проблем и заторов на дорогах
- Ночью просто красиво :-)

Перед стартом построение, разделение на группы (по 12-20 человек в группе). В каждой группе будет по направляющему. Направляющий выбирает себе замыкающего из числа участников группы. У направляющего и замыкающего будут номера. Направляющие будут проинструктированы отдельно. Безгрупповые направляющие или назовем их просто безгрупповыми будут контролировать колонну на всем протяжении, чтобы направляющие не отвлекались от управления группой. Идет запись в число направляющих и безгрупповых.

В этом году у нас новшества: будем опробовать промежуточную остановку, разделение толпы на две группы (ненадолго), номера групп для направляющих/замыкающих (они уже напечатаны, большое спасибо за это Даше (uma)).

Маршрут - 19 км. Разработан совместно с Александром Бурым (M.A.S.T.E.R), за что ему огромный респект и уважуха!
Маршрут будет с разделением на две части (по 200 человек примерно) и встречей частей на улице Ленина - каждый участник покатушки сможет увидеть сколько нас много!

Сам маршрут: Разделение на две части прямо на старте. Старт с Урицкого в разные стороны:

Первая часть едет: Урицкого - Дзержинского - Карла Либкнехта - Тимирязева - Ленина
Вторая часть едет: Урицкого - Карла Маркса - Сухэ-Батора - Сквер Кирова - Ленина

Далее обе группы встречаются на Ленина и под улюлюканье (но организованно и без нарушений) проезжают навстречу друг другу и следуют к местам своих остановок.

Первая группа проезжает до сквера кирова и останавливается на стоянке возле мэрии (первая остановка)
Вторая группа проезжает по ленина, 3-го июля и Кожова и останавливается на площадке между "Динамо" и фитнесом "Весна" (тоже первая остановка)

Далее обе группы координируются таким образом, чтобы одновременно приехать к Царю.

После этого маршрут становится единым: К. Маркса - Ленина - Седова - Байкальская - промежуточная остановка в р-не Баргузина (это значит первые группы не будут ждать последних) - Байкальская - остановка у Доки - Байкальское кольцо - проспект Жукова - памятник Жукову (остановка, заезд продуман) - Ледокол Ангара (остановка) - ГЭС - Багира (остановка) - Якоби бич (финиш)

Ночью есть свои особенности передвижения. Вот некоторые:

- Надо !!обязательно!! иметь при себе габаритный маячок, который обозначает вас на дороге
- На одежде (рюкзаке) желательны светоотражающие элементы
- При движении ночью надо помнить, что ночью видимость на дороге хуже, и что автомобилист может не заметить велосипедиста, поэтому надо быть предельно осторожным при движении и максимально подготовленным к тому, чтобы избежать столкновения (никакого плеера, желательно зеркало заднего вида).
- Как показывает опыт предыдущих лет, надо обязательно иметь запасную камеру и иметь навыки смены проколовшейся камеры или человека рядом, кто умеет это делать
- в одежде надо учитывать, что ночью холоднее, чем днем (возьмите теплую одежду! стоять на остановках и сидеть на пляже очень холодно! прошлые годы ВСЕ мерзли).

Какой-то специальной подготовки для ночного катания не требуется. Ехать будем не сильно быстро. Ночная - это повод познакомиться, пообщаться, а не погоняться. Этим велопробегом мы показываем иркутянам, что мы нормальные участники движения, не стадо баранов, ездим по дорогам аккуратно и соблюдаем правила дорожного движения, внимательны к автомобилистам и пешеходам.

Погода:
*Покатушка состоится только при хорошей погоде*. Если будут сомнения состоится ли она или нет (например, погода непонятная, или неясный прогноз), то в день проведения в 18.00 надо зайти в эту тему форума, а я напишу состоится ли покатушка или нет. В 2009 году, к сожалению, мы катались в снег, было не прикольно. В случае плохой погоды покатушка переносится на август.

Алкоголь:
Для избежания проблем с ДПС, милицией, а так же для безопасного передвижения по дороге следует воздержаться от приема алкоголя (пиво, коньяк, водка, виски и проч.). Если раньше у вас без проблем получалось кататься в выпившем состоянии, то массовое мероприятие - это немного другое - вы можете случайно задеть кого-то из велосипедистов, упадете вы или он и вместе с вами завалится вся группа, а в этом случае возможны серьезные травмы, переломы и госпитализация. Не говоря уж о негативном имидже велосипедистов среди населения.

Возраст участников:
Младше 14 - не берем (согласно ПДД). Если вам С 14 до 18 лет - приезжайте в сопровождении родителей (т.к. в Иркутске действует комендантский час)

Возможно будет телевиденье и журналисты газет. Ведите себя прилично!

Будет маршрутный лист, памятка участникам соревнований. Напечатаем и раздадим при старте, и за пару дней выложим тут. Нужен человек, который был бы готов сдизайнить и напечатать 400 листовок.

Возьмите с собой бейджики с вашими именами и никами для лучшего распознавания. Возьмите фотоаппараты и хорошее настроение :-)

Мне одному всё сложно вывезти в организации, так что прошу вашей помощи:
- Нужен человек, готовый сдизайнить маршрутные листы.
- Нужен человек, готовый напечатать на любой бумаге в кол-ве 400 шт. маршрутные листы
- Нужно 20-30 человек, готовых взять на себя руководство группами (отдельно соберемся, расскажу что и как)
- Нужны крепкие и внушительные безгрупповые (4-6 человек)
- Нужно 2-3 официальных фотографа для покатушки (хороший фотоаппарат, опыт репортажных съемок, желание пофотать и возможность оперативно выложить потом фотки).
- Нужны журналисты ТВ, газет и интернета, чтобы написать о нашем мероприятии в своём издании
- Нужен человек, готовый подвезти дрова (в мой виц они скорее всего просто не влезут), нужно, чтобы подвезли ночью, часам к 2-3 ночи на Якоби.
Пишите в личку!

- Спасибо тем кто уже оказывает помощь (tilovik - дрова, uma - подготовка номеров, M.A.S.T.E.R - разработка маршрута)

Для фотографов, направляющих и безгрупповых будет отдельный просмотр дистанции, по желанию, за несколько дней (пишите пожелания по дате в каменты).


Как открыть примерзший после автомойки капот

После автомойки выехал на улицу, открыл все двери, багажник и капот. Подождал когда все остынет и закрыл. Двери и багажник нормально открываются, а вот капот, видимо, недостаточно долго продержал открытым и он примерз и не открывается.

Но это полбеды. На морозе замерз аккумулятор и теперь чтобы завести машину и доехать до теплого бокса, где все оттает надо этот аккум достать и зарядить. А капот примерз.

Кроме эвакуатора ничего в голову не приходит. А есть какие-то более бюджетные варианты? Как оттаять по-другому?

Ночная на велах

Сдуреть! Приехали 280 велосиппедистов! У нас по обочине была велопробка по Ленина от Свердлова до иняза. Уточняю - велопробка - это значит, что мы не мешали автомобилистам, а стояли на обочине, ожидая светофора.

Все получилось весело и очень организованно. Никто не пострадал, было несколько проколов, а в целом все прошло без инцидентов.

Самое приятное, мне, как организатору, что участники остались очень довольны, все на позитиве. Отзывы вот тут: http://angara.net/forum/t22501?p=16 Хотя я очень переживал, что из-за недостатка динамики в покатушке (за 3,5 часа с остановками проехали всего около 20 км), многие будут недовольны.

Многие велосипедисты друг с другом познакомились и собираются вместе кататься :-)

А вот и фото: в кадр попали примерно 1/10 всех участников:
(c) maxp

очень жду фоток от nepokolebim :-)

Налог

Налог на автомобиль - 455 (четыреста пятьдесят пять) рублей.

Машина - сплошные плюсы:

Toyota Vitz отзыв владельца:

- легко парковаться
- зашибись маневрировать в потоке
- недорого обслуживать (начиная от незамерзайки и заканчивая сезонной резиной)
- всегда можно отказать в перевозе картошки и мебели
- влезают трехметровые медные трубы для водопровода
- четверым в салоне не тесно
- экономичный расход топлива
- влезает велик или лыжи и еще места для двух пассажиров остается (итого с водителем - три)
- нормально заниматься сексом в салоне
- резвая при старте со светофоров
- низкий налог
- зимой заводится одним махом
- за один раз может перевести 400 килограммов стройматериалов + водитель и пассажир (больше загружать не пробовали).

Но есть и минусы:
- на загородной трассе не особо резвая, на скорости 120 в горку обогнать нереально
- по бездорожью не покатаешь (точнее я не пробовал и не буду, но на дачу по достаточно разбитой проселочной дороге проезжает нормально)
- кучу народу не вывезешь (максимум пять вместе с водителем)
- листы гипсокартона и чугунная ванна в салон не помещаются
- На природе придется спать в палатке, а не в машине

За рулем п... - это не езда!

Женщины часто жалуются на то что их бедных-нещастных так и норовят подрезать злобные мужики на дороге. Так и стремятся ущемить их права, обижают и все такое. Могу сказать, что от того, кто за рулем соседней машины - мужчина или женщина - поведение водителя не особо зависит. Нкогда вертеть головой по сторонам и разглядывать кто там сидит за рулем другой машины. Подрезающий обычно подрезает потому что торопится и смотреть кого он подрезает ему попросу некогда. Некогда обращать внимание на половую принадлежность водителя, обычно обращают внимание на поведение машины. Если машина дает себя подрезать - значит ее подрезают, если машина ведет себя неуверенно на дороге, ее обижают. Вот у меня машина, которую обычно считают женской, ко всему прочему она еще и малолитражка, недомашина по мнению многих водителей и если уж обижать и подрезать, то именно такие машины. Вобщем я на дороге - первейший объект для подрезания и несправедливости. Казалось бы. Но за год что я за рулем меня подрезали ну раза два-три всего. Хотя желающих подрезать было хоть отбавляй, просто я был внимателен и все попытки подрезать пресекал.

Женщин подрезают не потому что они женщины, а потому что надо вести себя на дороге уверенней, а на дибилов внимания не обращать. Наверное есть ненормальные, которые видять свой смысл жизни в том, чтобы подрезать женщину-водителя, но эти идиоты совершают достаточно ошибок и на ближайшем светофоре их можно наказать, подрезав в ответ.
пугающий

Как я мыл машину на автомойке "Лимон"

В иркутской ветке форума на Дроме достаточно долго пиарили автомойку Лимон. Она от меня далеко - аж на Сурнова, через весь город надо ехать, так что заценять качество услуг я не торопился. Однако с зимы машина не мыта за помывку в дворовых условиях я уже получил нагоняй от ментов, на даче водопровод еще не запустили, а речки нет, а машина уже ну очень грязная. После очередной ветки типа "посоветуйте автомойку", где все дромовцы наперебой хвалили "Лимон" я тоже решился там помыться. К тому же сам хозяин писал, что после повывки там чуть ли не сидения пододвигают в то положение, в котором они находились до помывки, что техосмотр разумеется запихивается на место после протирки стекла, а боковые стекла опускаются и протирается верх без напоминаний, все просушивается, и полиролями обрабатывается. И вообще - сервис супер-пупер и что мойщиков дрочат как надо. И цена смешная при этом.

Я любитель хорошего, ненавязчивого сервиса, с выдроченными сервисменами, которые оправдывают ожидания, а тут заявлено так много - особенно меня порадовало про без напоминания верхняя кромка стекол.

Ну что, звоню, озвучивают ценник 315 рублей. По-божески. В "Элисе" дороже вышло. Приезжайте мол, мы находимся там-то и там-то. Приезжаем. Автомойка - это два бокса. Перед нами одна машина. Долго ждем пока перед нами ребята вымоются. Подходит наша очередь, а администраторша говорит - у нас один бокс по записи, а второй в порядке живой очереди. Надо ли говорить, что по телефону она об этом не сообщила, не сказала, что у нас бокс по записи расписан до ночи, а машины мы моем качественно, поэтому долго, так что лучше запишитесь на следующий день, а то в очереди придется стоять долго. В результате мы простояли часа полтора. Но сервис очень хотелось заценить.

Закатили тачку, администраторша за свой косяк, что не предупредила об очереди бесплатного кофе не предложила. Ключи не просили оставить чтобы кромку стекол протереть. Внутри прилично. Есть небольшой зальчик ожидания с двумя телеками - на одном видеоигры, а на другом зомбоящик. На видеоприставке сидели парни из бокса по записи, так что разнообразие игр затестить не удалось. В этом же зальчике стоял напиточный автомат Нестле с божескии ценами за какао (17 рублей, обычно везде дороже).

Машину мыли очень долго, я ждать устал. Когда наконец помыли проверять сразу желания не было - полтора часа в очереди и еще по ощущениям час на мойке (хотя наверное реально минут 40) очень вымотали и очень хотелось есть (рядом никаких продуктовых магазинов нет). При оплате администраторра дала визитку с предложением звонить и записываться. Стекла опустил, чтобы кромку протерли, мойщики не предложили после этого поднять стекла и протереть их внизу. Техосмотр одиноко лежал на приборной панели, кресло отодвинуто, а настройки зеркал сбиты. Через несколько минут, когда мы доехали до магазина я решил внимательнее проверить качество мойки: на капоте остались какие-то черные пятна, под крыльями осталась грязь, хотя ее обычно вымывают даже на автомойке возле моего дома, салон плохо пропылесосили, некоторых мест на приборной панели тряпка мойщика даже не касалась, на стекле спидометра разводы и пыль, резиновую хрень по кромкеу лобового стекла промыли плохо. Однако в салоне прошлись полиролью, кузов снаружи блестел, нигде ничего не капало, боковые зеркала очень хорошо просушили и промыли настолько качественно, что даже в "Элисе" было хуже, капель при езде на них не появилось, разводов на стеклах не осталось.

Резюме - мойка неплохая, особенно за такую цену, но администраторше надо быть повнимательнее, а хозяину - не завышать ожидания.

автолето

Переобул машину в летнюю резину вымыл на автомойке - стало ездить значительно приятней.

автолюбители, когда переобуваетесь?

Как выводить запах пива из салона автомобиля

Как я уже рассказывал в Вицыке пролилось пиво и салон стал вонять. Воспользовавшись некоторыми вашими советами я начал его выводить.

Первое что я сделал - это поехал в химчистку салона. Там за чистку загадали 500 рублей и два часа работы. Денег с собой не было, времени тоже не было и салон я не почистил. Решил сам. Приехал на дачу, оттянул обшивку пола и вытащил утеплитель. Отжал утеплитель от остатков пива, выстирал с хозяйственным мылом и повесил сушиться и проветриваться. Щеткой для ковров опять же с хозяйственным мылом я выстирал коврики и вышоркал обшивку пола и оставил машину проветриваться. Через 2 часа начался дождь, который шел пять дней, все это время забирая автомобиль со стоянки я наблюдал его похмельное дыхание в виде запотевших изнутри окон. Запаха почти не было. Недавно выглянуло солнышко и я проветрил и просушил салон окончательно.

Всё, в машине больше не пахнет пивом :-)

Не проливайте пиво в салоне, оно впитается прокиснет и будет вонять грязными ногами. Фу!

Машина




Спасибо за фото aldan_ru

За 1 месяц и полторы недели было израсходовано 5013 рублей на бензин и проезжено более 2500 километров (бензин в баке еще не закончился, а его стоимость я уже включил в эти 5013 рублей)

Расход топлива около 7 литров на 100 километров. По деньгам примерно 2 рубля за километр (в такси 25 рублей за км)

ОСАГО - 2000 рублей

Номера поставить - 1010 рублей

Стоянка - 2300 рублей

Не было печали, короче... %))

Техосмотр будет сегодня (130 рублей госпошлина)

Аршан-2008 на автомобиле

Поездка в Аршан - это моя первая поездка за город на автомобиле (на дачу не в счет). Выехал специально по-раньше и не зря! Всю дорогу до Култука никаких фур, попутных машин почти не было. По незнанию у меня всегда горела надпись OD OFF. C ней удавалось разогнать машину до 134 км/ч. На обратном пути мы забрали с собой еще Диму Сола с женой, он объяснил что надпись гореть не должна (типа включай только на подъемах) и на тех же прямых участках разогнать машину удавалось толькол до 113 км/ч. На поездку в Аршан и обратно затратил примерно 20 литров бензина. Расход выходит около 7 литров. Останавливали менты на въезде и выезде из Тунки. На въезде останавливали всех, пытались заставить платить за въезд, но я на Angara.net в форуме прочитал, что взимание платы незаконно. Вобщем ничего не заплатил. Мент, который меня остановил на мой вопрос "а что мне будет, если я не заплачу" ответил "это не мое дело, я не уполномочен, я только документы проверяю".

В Аршане забрался в Юлей на пик. Мои ноги, привыкшие к нагрузкам, даже на следующий день не болели, ожидали продолжения нагрузок, видимо. Однако я им нагрузки не дал, плюхнулся в машину и в Иркутске почувствовал, что все мышцы уже забиты молочной кислотой. Ходил кое-как. Организм отомстил за пренебрежительное отношение к спорту.

На обратном пути, как я уже говорил ехали вчетвером. Сол достаточно высокий - примерно 1.90 м, в Аршан ехал на Субару firewall_irk и сказал, что на заднем сиденье в Вице ему ехать удобнее, чем на заднем сидении в Субару, типа есть куда ноги положить.

В гору машина ехала тяжело - маломощный движок да еще и нагруженная. Фуры было обгонять очень тяжело, сказывался, к тому же, микроскопический размер практики (к поездке я всего 4-й день был за рулем).

В целом по итогам этой поездки и вообще могу сказать, что машиной я очень-очень доволен. В городе юркая, везде влезет, везде припаркуется, топлива ест мало (я жадный, да к тому же не люблю посещать лишний раз заправки, впрочем это относится не только к заправкам, но и к парикмахерским, магазинам, велосервисам и т.д. - чем меньше нежелательных телодвижений, тем лучше). Габариты очень нравятся - я бы сейчас не смог не задев соседа припарковаться на стоянке на каком-нить марковнике. Обзор из кабины мне не очень нравится - иногда мешают передние и задние стойки - или как их назвают, которые между лобовым стеклом и боковым.